<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" 
  xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
  xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
  xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
  xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" >

<channel>
<title>مشخصات کلیه خودروها</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com</link>
<description>مشخصات کلیه خودروها</description>
<dc:language>en-us</dc:language>
<dc:creator>info@tehrankhodro.com</dc:creator>
<dc:date>30-2-1391</dc:date>

<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
<sy:updateBase>30-2-1391</sy:updateBase>

<item>
<title>نیسان ماکسیمای وارداتی (نسل هفتم)</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=342</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/maximavaredati/1.jpg" alt="نیسان ماکسیمای وارداتی (نسل هفتم) "></font></div>
<font size="3"><br />
<br />
هفتمین نسل <strong><em>ماکسیما</em></strong> از سال 2008 میلادی معرفی شد که بر پلت&zwnj;فرم D کمپانی  <strong><em>نیسان</em></strong> شکل گرفته؛ همان پلت&zwnj;فرمی که قبل از آن بر روی نسل چهارم <em><strong>نیسان  آلتیما</strong></em> و نسل دوم مورانو نیز بکار رفته بود . . .<br />
<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><br />
<a href="http://spec.tehrankhodro.com/342-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-28-2-1391-%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C,%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86,%D9%85%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C%D9%85%D8%A7,.html"><font size="4" color="#FF0000">نیسان ماکسیمای وارداتی (نسل هفتم)</font></a></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">342@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>نیسان</dc:subject>
<dc:date>28-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>معرفی بی&zwnj;ام&zwnj;و سری1 سه درب ؛ مدل 2013</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=341</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img alt="معرفی بی ام‌و سری1 سه درب ؛ مدل 2013" src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/bmw1/1.jpg"></font></div>
<font size="3"><br />
بعد از معرفی <strong>مدل&zwnj;های پنج&zwnj;درب</strong>  نسل جدید سری یک، <em><strong>بی&zwnj;ام&zwnj;و</strong></em> این&zwnj;بار مدل&zwnj;های سه درب و همچنین نسخه&zwnj;های ویژه  آن&zwnj;را که به کیت تقویتی ام&zwnj;پاور مجهز گشته معرفی نموده است . . .<br />
مدل&zwnj;های جدید سه درب این <em><strong>خودرو</strong></em> نسبت به گذشته اندکی بزرگتر شده&zwnj;اند  بگونه&zwnj;ای که طول کلی <strong><em>خودرو</em></strong> در حدود 85mm و عرض&zwnj; آن حدودا 17mm و نهایتا  فاصله محوری نیز 30mm افزایش یافته است. این حجم زیادتر بدنه درون کابین را  نیز دستخوش تغییراتی کرده که افزایش 21 میلی&zwnj;متری فضای پای سرنشینان و  همچنین افزایش 30 لیتری حجم صندوق&zwnj;بار که این&zwnj;بار به حدود 360 لیتر می&zwnj;رسد،  شاید مهم&zwnj;ترین آنها باشد.<br />
<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><a href="http://spec.tehrankhodro.com/341-%D8%A8%DB%8C-%D8%A7%D9%85-%D9%88-27-2-1391-%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C,%D8%A8%DB%8C-%D8%A7%D9%85-%D9%88,%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88,2013,.html"><font size="4" color="#FF0000">معرفی بی&zwnj;ام&zwnj;و سری1 سه درب ؛ مدل 2013</font></a><br />
<font size="3"> </font></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">341@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>بی ام و</dc:subject>
<dc:date>27-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>تویوتا پیکسیس Epoch مدل 2013</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=340</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img alt="تویوتا پیکسیس Epoch مدل 2013 " src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/piksis/1.jpg"></font></div>
<font size="3"><br />
<br />
<strong><em>تویوتا</em></strong> جدیدترین مینی&zwnj;کار خود را در ژاپن رونمایی کرد؛ <em><strong>پیکسیس</strong></em> Epoch دومین  برند <strong><em>تویوتا</em></strong> خواهد بود که بر پلت&zwnj;فرم دایهاتسو ساخته شده است . . .<br />
<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><a href="http://www.spec.tehrankhodro.com/340-%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7-26-2-1391-%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C,%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88,%D8%AA%D9%88%DB%8C%D9%88%D8%AA%D8%A7,Pixis-Space,.html"><font size="4" color="#FF0000">تویوتا پیکسیس Epoch مدل 2013</font></a></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">340@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>تویوتا</dc:subject>
<dc:date>26-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>انزو فراری ؛ شاهزاده ایتالیایی</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=339</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/anzo/1.jpg" alt="انزو فراری ؛ شاهزاده ایتالیایی "></font></div>
<font size="3"><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
اگر قرار باشد نام موسس کمپانی <em><strong>فراری</strong></em> بر روی خودرویی گذاشته شود، آن <em><strong>خودرو</strong></em>  یقینا چیزی فراتر از سایر مدل&zwnj;های فراری خواهد بود؛ شاید چیزی در حد و  اندازه&zwnj;های نام <em><strong>انزو</strong></em> . . .<br />
<strong><em>انزو فراری</em></strong> برای نخستین&zwnj;بار در سال 2002 میلادی و در نمایشگاه خودروی پاریس  معرفی شد و در حقیقت فراری آغاز هزاره سوم میلادی را با آن جشن گرفت. <em><strong>انزو</strong></em>  از یک پیشرانه V12 با زاویه مرکزی 65درجه بهره می&zwnj;برد که با کد F140  شناخته می&zwnj;شود. این پیشرانه به حجم دقیق 5,988cc از نوع تنفس طبیعی است و  هر سیلندر آن 92mm قطر و 75.2mm کورس پیستون دارد. انژکتورهای آن نیز ساخت  Bosch بوده و از نوع Metronic ME7 است.<br />
<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><a href="http://www.spec.tehrankhodro.com/339-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D8%B1-25-2-1391-%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C,%D9%81%D8%B1%D8%A7%D8%B1%DB%8C,%D8%A7%D9%86%D8%B2%D9%88,.html"><font size="4" color="#FF0000">انزو فراری ؛ شاهزاده ایتالیایی</font></a></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">339@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>سایر</dc:subject>
<dc:date>25-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>تست میمون: جدیدترین آزمون هیوندای</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=338</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><img src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/meymonhyundai/1.jpg" alt="تست میمون: جدیدترین آزمون هیوندای"></div>
<br />
<font size="3"><br />
عجیب است اما باید باور کنید. این یکی از جدیدترین انواع آزمونهای دوام یک  <strong><em>خودرو</em></strong> است که اخیرا توسط <em><strong>هیوندای</strong></em> و یک گروه 40 تایی از میمونها بروی آخرین  مدل هاچ بک <em><strong>i30</strong></em> انجام گرفته است.<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><br />
<a href="http://www.spec.tehrankhodro.com/338-%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C-24-2-1391-%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7%DB%8C,i30,%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88,.html"><font size="4" color="#FF0000"><br />
تست میمون: جدیدترین آزمون هیوندای</font></a></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">338@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>هیوندای</dc:subject>
<dc:date>24-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>اینفینیتی G37 کانورتیبل</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=337</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img alt="اینفینیتی G37 کانورتیبل " src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/canortable/1.jpg"><br />
<br />
<br />
<br />
</font></div>
<font size="3">بدون شک زیباترین و خیره&zwnj;کننده&zwnj;ترین محصول <strong><em>اینفینیتی</em></strong> را باید پنجمین استایل  بدنه این شرکت برای اروپا، یعنی G37 <strong><em>کانورتیبل</em></strong> دانست . . .<br />
<br />
اینفینیتی G37 کانورتیبل از طراحی کامال جدیدی نسبت به G37 کوپه بهره می  برد و بخش&zwnj;های مختلف آن موردارتقا و بهینه&zwnj;سازی قرار گرفته است.<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><br />
<br />
<br />
<a href="http://www.spec.tehrankhodro.com/337-%D8%B3%D8%A7%DB%8C%D8%B1-23-2-1391-,%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C,%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88,%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%81%DB%8C%D9%86%DB%8C%D8%AA%DB%8C,-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%DB%8C%D8%A8%D9%84.html"><font size="4" color="#FF0000">اینفینیتی G37 کانورتیبل</font></a></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">337@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>سایر</dc:subject>
<dc:date>23-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>بازگشت کوچولوی محبوب: دوو مـاتیز Creative</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=336</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/devomatiz/1.jpg" alt="بازگشت کوچولوی محبوب: دوو مـاتیز Creative "></font></div>
<font size="3"><br />
<br />
<em><strong>دوو ماتیز</strong></em> در کشور ما تا چند سال پیش توسط شرکت کرمان خودرو تولید می&zwnj;شد.  <em><strong>ماتیز</strong></em> که با ورود خود به بازار کشورمان، دید جدیدی را در مورد خودروهای  کوچک شهری بین مردم ایجاد کرد، در ابتدا با استقبال نسبتا خوبی روبه&zwnj;رو شد و  به خصوص در میان خانمها جایگاه ویژه&zwnj;ای پیدا کرد اما به مرور قیمت نسبتا  بالای آن باعث شد تا در محدوده <em><strong>قیمتی</strong></em> خودروهای نسبتا بزرگ&zwnj;تری همچون پژو  روآ و پراید قرار گیرد و در نتیجه به حاشیه بازار رانده شود . . .<br />
<br />
<font size="4" color="#FF0000"><br />
</font></font>
<div align="center"><a href="http://www.spec.tehrankhodro.com/336-%D8%AF%D9%88%D9%88-20-2-1391-%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C,%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF,%D8%AF%D9%88%D9%88,%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%D8%B2,.html"><font size="4" color="#FF0000">بازگشت کوچولوی محبوب: دوو مـاتیز Creative</font></a></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">336@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>دوو</dc:subject>
<dc:date>20-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>چرا پراید می خریم؟</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=335</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/peride/1.jpg" alt="چرا پراید می خریم؟ "></font></div>
<font size="3"><br />
<br />
<strong>تغییرات داخلی</strong></font>  <font size="3"><br />
تغییرات داخلی<strong><em> پراید</em></strong> باعث شده وقتی سوار اون میشید حس تازه ای داشته باشید،  البته من چون یه کم خوره ماشین هستم قبل از تحویل ماشین حسابی تو اینترنت  به مقایسه طراحی داخلی این مدل با ماشین های مشابه و روز دنیا داشتم و  نتیجه اش این بود که مهندس های سایپا خیلی تلاش کردن تا روح جدیدی تو این  ماشین سوار کنن و به نظر من میشه گفت موفق هم بودن ولی با این احوال با  ماشین های روز دنیا که هم کلاس پراید( کوچک شهری) محسوب میشن فاصله زیادی  دارن، حالا اگه بخوام، اجمالی تغییرات داخلی رو برای شما بگم می تونم تو  چند خط خلاصه کنم:<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><a href="http://www.spec.tehrankhodro.com/335-%DA%86%D8%B1%D8%A7-%D9%BE%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D9%85%DB%8C-%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D9%85%D8%9F"><font size="4" color="#FF0000">چرا پراید می خریم؟</font></a></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">335@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>سایپا</dc:subject>
<dc:date>20-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>پژو BB1 مفهومی</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=334</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/bb1/1.jpg" alt="پژو BB1 مفهومی "></font></div>
<font size="3"><br />
<br />
<strong><em>ﭘـﮋﻭ BB1 ﻣﻔﻬﻮﻣﻰ</em></strong> ﺑﺎﻋﺚﺷـﺪﻩ ﺗﺎ ﺍﻳﻦ ﺷـﻴﺮ ﺩﺭﻧﺪﻩ ﻓﺮﺍﻧﺴـﻮﻯ&nbsp;ﺑﺪﻭﻥ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﻫﺮﺍﺳﻰ  ﺑﺎ ﮔﺬﺭ ﺍﺯ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺩﺳﺖ&nbsp;ﺑﻪ ﺧﻠﻖ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﺷـﻬﺮﻯ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ  ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺟﺎﻣﻊ ﺑﺸـﺮﻯ ﺑﺰﻧﺪ!<br />
ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ 2,5 ﻣﺘﺮﻯ ﺑﺎ&nbsp;ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺣﻤﻞ ﭼﻬﺎﺭﺳﺮﻧﺸﻴﻦ ﻭ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﺮﻛﺘﻰ ﺗﻤﺎﻣـﺎ  ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻜـﻰ ﺑﺎﻟﻮﺍﻗﻊ ﺩﺭ ﻫﻤـﻪ ﺟﻬﺎﺕ ﺍﺯﺟﻤﻠـﻪ ﻣﻌﻤـﺎﺭﻯ ﺳﺎﺯﻩ، ﺍﺳـﺘﺎﻳﻞ ﺑﺪﻧﻪ،  ﻃﺮﺍﺣـﻰﺩﺍﺧﻠﻰ، ﺣﺮﻛﺖ ﻭ ﺳﻴﺴـﺘﻢﻫـﺎﻯ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻰ ﺧﻮﺩ،&nbsp;ﭘﺪﻳـﺪﻩﺍﻯ ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ ﻓﺮﺩ ﺑﻪ  ﺣﺴـﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ. ﺿﻤﻦ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻫﻤﻪ ﺣﺎﻝ ﺩﻭﺳـﺖﺩﺍﺭ محیط ﺯﻳﺴﺖ ﻧﻴﺰ هست.<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><br />
<a href="http://www.spec.tehrankhodro.com/334-%D9%BE%DA%98%D9%88-19-2-1391-%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C,bb1,%EF%BA%A7%EF%BB%AE%EF%BA%A9%EF%BA%AD%EF%BB%AD,-%EF%AD%98%EF%AE%8B%EF%BB%AD,.html"><font size="4" color="#FF0000">پژو BB1 مفهومی</font></a><br />
</div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">334@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>پژو</dc:subject>
<dc:date>19-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

<item>
<title>پورشه پانامرا GTS ؛ مدل 2012</title>
<link>http://www.spec.tehrankhodro.com/modules.php?name=News&amp;file=article&amp;sid=333</link>
<description><![CDATA[<div align="center"><font size="3"><img src="http://spec.tehrankhodro.com/images/news/gts2012/1.jpg" alt="پورشه پانامرا GTS ؛ مدل 2012 "></font></div>
<font size="3"><br />
<br />
<em><strong>ﭘﻮﺭﺷﻪ ﭘﺎﻧﺎﻣﺮﺍ</strong></em> ﺑﺪﻭﻥ ﺷﻚ ﻫﻢ ﺍﻛﻨﻮﻥ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﺤﺒﻮﺏﺗﺮﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺷـﺮﻛﺖ <em><strong>ﭘﻮﺭﺷـﻪ</strong></em> ﺑﻪ  ﺷـﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺸـﻮﺭﻣﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ ﮔﺴـﺘﺮﺩﻩﺍﻯ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺷـﺪﻩ ﺍﺳﺖ.  ﺷـﺮﻛﺖ <strong><em>ﭘﻮﺭﺷـﻪ</em></strong> ﺑﺎ ﺍﺭﺍﻳﻪ ﻣﺪﻝ <em><strong>GTS</strong></em> که نخستین&zwnj;بار در <strong>اتوشوی لس&zwnj;آنجلس 2011</strong> معرفی شد، ﻗﺪﺭﺗﻤﻨﺪﺗﺮﻳـﻦ ﻭ ﺍﺳـﭙﺮﺕﺗﺮﻳـﻦ عضو ﺧﺎﻧـﻮﺍﺩﻩ پانامرا را عرضه کرده ﺍﺳـﺖ . . .<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</font>
<div align="center"><a href="http://www.spec.tehrankhodro.com/333-%D9%BE%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87-18-2-1391-%D8%B9%DA%A9%D8%B3,%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%81%D9%86%DB%8C,%D9%BE%D8%A7%D9%86%D8%A7%D9%85%D8%B1%D8%A7,%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88,GTS,2012.html"><strong><font size="3" color="#FF0000">پورشه پانامرا GTS ؛ مدل 2012</font></strong></a></div>]]></description>
<guid isPermaLink="false">333@http://www.spec.tehrankhodro.com</guid>
<dc:subject>پورشه</dc:subject>
<dc:date>18-2-1391</dc:date>
<dc:creator>ارسال شده توسط modir</dc:creator>
<language>ar</language></item>

</channel>
</rss>

